Интересно

Шины Nokian Hakka Blue: превосходная эффективность на влажных дорогах

Новая летняя шина Nokian Hakka Blue хорошо приспосабливается и эффективно работает при неустойчивой летней погоде. Спроектированная специально для суровых условий и северных дорог новинка из семейства летних шин Hakka показывает наилучшее сцепление и чуткое управление на влажном покрытии, когда водителю особенно важно чувствовать уверенность за рулём.

Последние инновации, такие как ламели Dry Touch и объемные скоростные канавки, позволяют шине Nokian Hakka Blue проявлять надёжное сцепление, легко останавливаться на скользкой мокрой дороге после движения со скоростью 80 км в час, демонстрируя тормозной путь почти на метр короче обычных летних шин. Шина отзывчива и точна в управлении, она предлагает безопасную и удобную езду на автомобиле с первых весенних дней и до поздней осени.

К другим достоинствам этой спортивной шины можно отнести экологичность. Nokian Hakka Blue обладает теми же свойствами, которые были представлены широкой аудитории во время презентации Nokian Hakka Green, они обеспечивают ”зеленый характер” и лёгкость вращения новой шины. Очень низкое сопротивление качению означает самый низкий расход топлива в своем классе шин.

«Пирелли» представила шины на сезон-2012

«Пирелли» представила новые шины и новую их маркировку, которые будут использоваться в «Формуле-1» в сезоне-2012.

Цвета маркировки всех типов сликов останутся прежними, за исключением жесткого состава – он будет обозначаться не серебристым, а темно-серым цветом.

Что касается шин для мокрой погоды, то они получили другие цвета и другой брендинг. Если резина для сухой погоды будет и дальше называться P Zero, то «мокрые» покрышки теперь будут называться Cinturato – так же, как назывались шины «Пирелли», когда компания впервые пришла в «Формулу-1» в 1951 году. При этом промежуточная резина теперь будет обозначаться ярко-зеленым цветом, а дождевая – синим.

Кроме того, для лучшего восприятия цветов болельщиками, маркировка всех типов резины была утолщена.

Что касается самих шин, то теперь они обладают более угловатым профилем, по заверениям «Пирелли», будут дольше работать на пике эффективности, хотя время их работы останется прежним.В то же время каждый из составов стал более мягким по сравнению с прошлым годом – это было сделано, чтобы компенсировать эффект от запрета на выдувные диффузоры – в «Пирелли» ожидают, что в этом году болиды будут генерировать меньшую прижимную силу.

По расчетам компании, разница в скорости между двумя составами резины сократится с 1,2-1,8 секунды, как было в 2011 году, до 0,6-0,8 секунды, а эффективность шин в предстоящем сезоне будет такова, что во время гонок команды будут делать от двух до трех пит-стопов, сообщает официальный сайт «Пирелли».

Continental поднимает цены

Американское подразделение компании Continental Tire с 15 февраля на 9% поднимает цены на все коммерческие грузовые шины под марками Continental, General и Ameri*Steel. Ниже приведен список всех ценовых изменений с 1 января 2012 г.

Потребительские шины:
Toyo Tire с 1 января на 6% подняла в США и Канаде цены на шины для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков.
* Falken с 1 января на 5% подняла цены на шины для легковых автомобилей и внедорожников (SUV). Подорожает и принадлежащий ему бренд Ohtsu.
* Yokohama tire на 8% подняла цены на шины для легковых автомобилей и внедорожников (SUV), продаваемые в Канаде.
* Continental поднял цены на летние легковые и легкогрузовые шины в странах Европы, Ближнего Востока и Африки. Шины Continental подорожали на 3-4%, а бренды Uniroyal, Semperit и Barum - на 3-6%.
* Bridgestone Americas с 1 января на 10% поднял цена на внедорожные шины Bridgestone, Firestone в Канаде.

Коммерческие шины:
Японская Yokohama Tire с 1 февраля 2012 г. на 8% поднимает цены на все коммерческие грузовые шины в США.
* С 1 января Yokohama на 15% подняла цены на шины для землеройной техники (OTR).
* Bridgestone Americas Commercial Solutions (BACS) - подразделение Bridgestone Americas - с 1 января на 15% повысил цены на шины для землеройной техники (OTR) под брендами Bridgestone, Firestone и Continuum, а также также протекторные ленты и другие комплектующие от Continuum в США и Канаде.
теги: шины, Continental, General

F1: Pirelli завершает дебютный сезон премьерой двух новых типов шин

Pirelli направляется на трассу «Интерлагос» в Сан-Паулу, чтобы завершить этот «выдающийся» сезон, отметившийся самым большим количеством обгонов за всю 61-летнюю историю Formula 1.

В прошлом на этой трассе случалось много ярких гонок, но сейчас компания Pirelli сосредоточена больше на будущем и дебюте двух новых типов шин в гонке.

Для двух пятничных сессий свободных заездов пилоты получат по два дополнительных комплекта шин с экспериментальным жестким составом резиновой смеси, которые были испытаны Лукасом ди Грасси (Lucas di Grassi) на болиде Toyota TF109 во время тестов компании Pirelli в Хересе и Барселоне в этом году. Состав этой шины значительно мягче, чем состав текущей жесткой шины. Результаты испытаний этого типа шин в свободных заездах будут стекаться к инженерам Pirelli и использоваться для подготовки к сезону 2012 года. Именно так было во время свободных заездов в Абу-Даби, где команды опробовали шины с экспериментальным мягким составом резиновой смеси.

На гонку заявлены мягкие шины P Zero Yellow (с желтой маркировкой) и шины P Zero White средней жесткости (с белой маркировкой). Однако, заявленная мягкая шина будет отличаться новым составом резиновой смеси, который команды тестировали в ходе тестов юных пилотов в Абу-Даби на прошлой неделе и в пятничных свободных заездах на «Нюрбургринге».

Трасса «Интерлагос» хорошо известна своими страстными болельщиками, плавными перепадами высот и движением против часовой стрелки. Одной из ключевых особенностей трассы как для пилотов, так и для шин является связка поворотов, начиная с 10-го. За ним следует очень длинный левый поворот, при прохождении которого высокой нагрузке подвергаются шины и шеи пилотов.

В это время года для Бразилии характерны частые ливни, которые могут круто изменить ход событий в гонке. Как обычно, Pirelli привезет на гонку дождевые шины P Zero Orange (с оранжевой маркировкой) и промежуточные шины P Zero Blue (с синей маркировкой). В соответствии с действующим регламентом по ходу гоночного уикенда пилоты могут использовать по пять комплектов промежуточных (если дождь будет и в пятницу, а в противном случае — по четыре комплекта) и три комплекта дождевых шин.

«Подготовительные работы к сезону 2012 года идут полным ходом, поэтому нам будет очень интересно узнать мнения пилотов о новых жестких и мягких шинах, которые они опробуют в Бразилии, - заявил директор автоспортивного отделения Pirelli Пол Хембери (Paul Hembery). - Мы уже собрали большое количество сведений о новом мягком типе шин в ходе тестов юных пилотов, и нам будет очень полезно сравнить их с реальными гоночными данными. Не следует полностью полагаться на названия типов шин: те шины, которые мы сейчас называем «мягкими», могут оказаться в следующем сезоне шинами средней жесткости, и именно в этом кроется суть процесса тестирования. В общем, в следующем году шины будут менее консервативными, так как во второй половине текущего сезона стало ясно, насколько хорошо команды разобрались в нашей продукции, благодаря чему мы смогли на некоторые гонки заявить достаточно агрессивное сочетание, как например, сочетание сверхмягких и мягких шин в Корее. Мы довольны тем, что сезон завершается в Бразилии: это не только легендарная трасса с восхитительной атмосферой, но и ключевой рынок для компании Pirelli».

«Интерлагос» — это очень сложная трасса, так как это одна из нескольких трасс в календаре, по которой болиды едут против часовой стрелки. Кроме того, она обладает меньшей шириной и более неровным покрытием, чем большинство трасс, где мы выступаем в настоящее время, - рассказал Бруно Сенна (Bruno Senna) из команды Lotus Renault. - Основная часть работы придется на задние шины в основном из-за многочисленных зон разгона, больших перепадов высот, высокой температуры асфальта и достаточно абразивного покрытия. Мы знаем, что этот уик-энд будет для нас сложным, так как большинство поворотов являются медленными, а на большинстве трасс с таким профилем мы выступали не очень удачно. Но я считаю, что мы сможем завершить сезон на высокой ноте и, будем надеяться, заработать очки. Конечно же, существует вероятность нестабильной погоды из-за близкого расположения трассы к плотине, что сделает гонку еще более захватывающей».

Компания Continental отпраздновала 140-летний юбилей

12 октября в культурном центре «Автовилль» состоялся торжественный вечер по случаю 140-летнего юбилея Continental. Компания представила свою эксклюзивную коллекцию ретро-плакатов и организовала экскурсию по ретро-музею, в котором представлены такие культовые автомобили как Rolls-Royce Phantom II, Buick 57S, ЗИС-110, Mercedes-Benz 540K и многие другие.

Место выставки выбрано не случайно. Continental имеет такую же длинную историю, как история автомобиля. В 1871 году в Ганновере было создано Акционерное Общество Continental Caoutchuc & Gutta - Percha Company по производству изделий из мягкой резины, прорезиненной ткани, литых шин для экипажей и велосипедов. Торговой маркой компании стало изображение лошади, вставшей на дыбы. В Россию компания пришла в 1903 году, уже после того, как стала производить противоскользящие шины, ставшие первыми прототипами шипованных шин.

За 140 лет компания Continental во многом стала первой. Первой среди немецких фирм начала выпускать пневматические шины для велосипедов (1892 год); в 1921 году произвела первые пневматические шины для грузовиков, заменив литые шины, применявшиеся до этого; первая среди немецких фирм начала производить бескамерные шины (1955 год).

Сегодня Continental является одним из ведущих поставщиков автомобильной промышленности. Компания выпускает шины, тормозные системы, информационные системы, электронику и многое другое. 140 лет компания совершенствует свою продукцию, преследуя главную цель - повышение безопасности и надежности на дороге. Таким образом, были разработаны такие технологии как ContiSeal™, позволяющая устранять проколы на протекторе до 5 мм; Black Chili, резиновая смесь, которая приспосабливается к особенностям дороги, используя уровень колебания шины во время движения и торможения; технология шипа «Brilliant Plus», в результате применения которой тормозной путь на 10% меньше, чем на шинах с обычным шипом. Усовершенствование коснулось, в том числе, шин для грузовых автомобилей. Так в качестве основы стал применяться легкий и прочный каркас с технологией Airkeep, позволяющий сохранить давление в шине и защитить ее от эрозии, а благодаря новым 3Dламелям и специальной резиновой смеси стало возможным создать HD HYBRID – универсальную шину для перевозок по региональным дорогам и по автомагистралям.

Благодаря постоянному усовершенствованию шины компании не раз признавались лучшими, как российскими, так и европейскими специалистами. Например, шина ContiSportContact™ 5 P рекомендована к использованию экспертами тюнинг-ателье ABT, Sportservice Lorinser GmbH, а зимняя шина ContiWinterContact TS830, опередив более чем 15 соперников, одержала победу в престижном тесте ADAC в 2011 году.

Генеральный директор Continental в России, Ярон Видмайер, отметил: «Компания Continental имеет продолжительную и богатую историю. Мы гордимся тем, что в течение столь длительного времени, не просто создаем продукт, но имеем возможность развиваться и участвовать в жизни людей, обеспечивая их безопасность. А это - большая ответственность. Но мы уверенно можем сказать, что с ответственностью справляемся. А это, в свою очередь, стимулирует на дальнейшие открытия и свершения!»

Европа выбрала лучшие зимние шины - Goodyear Ultra Grip 8

Известные европейские ассоциации АСЕ и GTU провели ряд тестов шин лучших производителей. Безоговорочную победу среди зимней резины получила популярная марка Goodyear и ее детище Ultra Grip 8, с чем от всей души поздравляем многолетнего лидера.

Поскольку, суровая зима потихоньку подкрадывается к европейскому континенту, АСЕ и GTU решили проверить, готовы ли шины премиального класса дать отпор снежным бурям и гололеду на дороге. Ассоциации тестировали только восемь шин премиального сегмента, потому тестирование прошло довольно быстро.

Как уже упоминалось, Goodyear Ultra Grip 8 получило первенство в соревнованиях. Однако, как отмечают специалисты, все восемь шин показали примерные результаты. Просто автошины Goodyear не покидала тройку лидеров во всех испытаниях.

Вслед за Goodyear, с очень малым отрывом, идет австрийская фирма Semperit из своей гордостью Semperit Speed Grip2. Эту модель компания подготовила специально к своему 75-летию. Шина изготовлена из очень качественной трехкомпонентной резиновой смеси, поэтому позволяет сохранять эластичность даже при низких зимних температурах. Благодаря большому количеству кромок Semperit Speed Grip2 дает возможность безопасно пилотировать на снегу.

По свидетельству тестеров, хорошие результаты также показали Continental Winter Contact TS 830, Dunlop SP Winter Sport 4D, и, конечно, Pirelli Snow Control Series 3. Организаторы выделили и резину с низкими оценками. Лузером в нынешнем тестировании стали Fulda Kristall Control HP. Компанию подвела способность торможения на снегу и сухой поверхности, а также сравнительно низкие результаты тягового усилия на заснеженной дороге.

Изюминка автошины Goodyear Ultra Grip 8 и, по мнению ее создателей, главная причина победы заключается в системе блокировки. В проектировании шины использовали особую технологию трехмерной системы блокировки 3D Block Interlocking System.

Модель была выпущена зимой прошлого года. При этом - не имеет шипов.

Напомним, компания Goodyear считается одним из самых первых производителей шин. Начало ее деятельности приходится на далекий 1898 год. Креативный логотип (сандалия с крылом) считается одним из самых узнаваемых рекламных символов. Автошины Goodyear действительно являются продукцией № 1 для миллионов владельцев автомобилей по всему миру, поэтому их несомненное победа никого не удивляет. В частности, в Украине также существует официальное представительство фирмы.

Компания по производству автошин Continental стала десятым спонсором Евро-2012

Мировой производитель автомобильных шин компания Continental стала 10-м глобальным спонсором Чемпионата Европы по футболу 2012 года. УЕФА подписал соглашение с фирмой на 10 лет, что также включает и Евро-2016 во Франции, передает собственный корреспондент УКРИНФОРМа.

"Continental активно поддерживал футбол много лет. Сотрудничество с такой крупной и авторитетной компанией во время Евро-2012 и Евро-2016 - значительное достижение для УЕФА", - заявил директор отдела маркетинга УЕФА Гай-Лорен Эпштайн (Guy-Laurent Epstein).

Компания Continental изготавливает шины для легковых и малых грузовых автомобилей. Она трудоустраивает около 160 тыс. человек в 45 странах мира.

Глобальными спонсорами Евро-2012 являются также компании Adidas, Coca-Cola, Сarlsberg, McDonald's и др.

Юрий Банахевич, ВАРШАВА. 21 октября 2011 года.

В 2012 году в линейке покрышек Michelin появятся две новые модели: Wild Race’r Ultimate и Wild Grip’r 2. Вообще говоря, резина Мишлен всегда отличалась хорошим качеством, незаряженным ценником и чудовищным весом. Последнее обстоятельство теперь, похоже, в прошлом: покрышка Wild Race’r Ultimate, спроектированная для сухого покрытия, весит 415 грамм в размерности 2,1 (а это всего на 5 грамм больше, чем у Rocket Ron Evolution аналогичной ширины). Естественно, Race’r Ultimate является tubeless-ready и, несмотря на сугубо гоночную направленность, будет обладать некоторой стойкостью к проколам. Центральная дорожка шипов в новой версии Ultimate осталась аналогичной нынешнему Race’r, а вот боковые ряды переработаны и стали ниже. Появление в розничной продаже запланировано на начало весны 2012 года. Покрышка будет доступна с компаундами различной жесткости и в трех размерах, включая версию для найнеров.

Вторая покрышка — Wild Grip’r 2 — не столь интересна, как первая, однако тоже обладает рядом нововведений: рисунок протектора переработан, плюс к этому будет использоваться новый компаунд, который, по заявлению производителя, обеспечит оптимальный баланс между держаком, накатом и износостойкостью. Основной упор делается на универсальность Grip’r 2 — предполагается, что она будет хорошо работать и на сухом, и на мокром покрытии. О массогабаритах новой покрышки пока не известно ничего кроме того, что она также будет выпущена в трех размерностях, включая 29"-версию, и будет доступна с весны следующего года.

"Пирелли" не планирует использовать жёсткий состав до конца года

Директор автоспортивного подразделения "Пирелли" Пол Хембри заявил, что до конца сезона вряд ли ещё раз будут использовать жёсткий и сверхжёсткий составы резины.

"Я не думаю, что до конца сезона мы будем использовать жёсткие типы резины. "Медиум" показал себя выносливым даже на требовательных к покрышкам трассах, поэтому более жёсткие составы мы не планируем привозить на оставшиеся гонки. В следующем сезоне, вероятнее всего, нынешний "медиум" станет "хардом", а средний состав мы создадим заново. Но мы хотим сохранить секунду разницы между каждым из типов шин", — цитирует Хембри Autosport.

Финский суперкар замечен на Нюрбургринге

Автомобильные папарацци, дежурящие в окрестностях легендарной немецкой трассы Нюрбургринг, на днях заметили весьма необычный автомобиль. Электрический спорткар ERA Electric Raceabout, разработанный и сделанный студентами Хельсинского института прикладных наук, был отправлен на Северную петлю для установления рекорда скорости среди электромобилей. Машина изготовлена в единственном экземпляре и, судя по качеству отделки салона, собиралась буквально «на коленке». Особо сильное впечатление на автопапарацци произвел примотанный скотчем к рулю секундомер.

Финнов такое назойливое внимание нисколько не смутило, и они даже поделились кое-какой информацией. ERA Electric Raceabout имеет карбоновый монокок и кузовные панели из композитных материалов, он оснащается четырьмя электромоторами совокупной мощностью 272 л.с. Не бог весть какой показатель для спорткара, но крутящий момент впечатляет – 1000 Н•м. Ожидать запредельных характеристик от финского спорткара, разумеется, не приходится. Машина мало того, что маломощная, но еще и «таскает» тяжеленный блок литий-ионных батарей, расположенный позади сидений. В результате разгон до первой сотни занимает шесть секунд, а максимальная скорость составляет 200 км/ч.

Понятно, что с такими показателями побить рекорд скорости среди электромобилей не удалось. ERA Electric Raceabout преодолел Северную петлю за 9 мин 36 сек, в то время как рекордное время составляет 9 мин 01,33 сек. Именно столько времени понадобилось электрическому концепт-кару Peugeot EX1 на покорение Нюрбургринга весной этого года. Правда, французский спорткар был значительно мощнее детища финских студентов – 355 л.с., и за рулем его сидел профессиональный испытатель Peugeot Стефан Калье. Но финны не унывают, ERA Electric Raceabout наверняка будет доработан и еще не один раз появится на Северной петле. Правда и конкуренты не дремлют. Уже 29 августа рекорд может быть побит электромобилем Toyota, подготовленным отделением Toyota Motorsport. Машина является «электрифицированной» версией спорткара Radical, разгоняется до первой сотни за 3,9 с и развивает максимальную скорость в 260 км/ч.

О планах серийного производства ERA Electric Raceabout пока ничего не сообщается, но, скорее всего, этот автомобиль так и останется всего лишь опытным экземпляром.

С 4 июля на АвтоВАЗе начнется сборка современных инвалидных колясок, сообщила сегодня на "круглом столе", организованном Общероссийским народным фронтом, министр здравоохранения и социального развития Татьяна Голикова. Это будет совместное предприятие с немецкой компанией "ОТТО BOCK", пишут Известия.

"Для этого в рамках программы по снижению напряженности на рынке труда был отобран персонал из числа высвободившихся в ходе реорганизации АВТОВАЗа сотрудников", - сообщила Голикова. "Я считаю, если это получится, а уровень подготовленности достаточно высокий, то это будет серьезным и знаковым проектом, который осуществляется в отношении именно такой группы населения", - приводит слова Голиковой Аuto@mail.ru.

По словам министра, 18 отобранных человек прошли стажировку и обучение в Германии, сообщает РБК. Планируемый объем производства инвалидных колясок будет увеличен с 10 тысяч в 2011 году до 40 тыся в 2014 году. При этом предполагается, что немецкая компания на 78 процентов локализует производство колясок на территории РФ.

Продан последний Bugatti Veyron

Компания Bugatti сообщила о том, что на днях была продана последняя модель суперкара Veyron 16.4. Производство Veyron завершилось на круглой цифре в 300 экземпляров, включая несколько эксклюзивных мини-серий.

Владельцем последнего Veyron 16.4 стал анонимный «европейский покупатель», потративший $1,7 млн. Впрочем, эра Veyron на этом не заканчивается — производство версии Grand Sport с открытым верхом все еще продолжается. Вейрон-кабриолет стоит на $285 тыс. (т.е. ровно на европейскую стоимость Bentley Mulsanne) больше кузовной версии, его ценник начинается от $2 млн. При этом с покупкой автомобиля затраты только начинаются — его обслуживание обходится примерно в $20 тыс. на одну тысячу километров пробега. Это без учета комплекта шин Michelin стоимостью в $35 тыс, которые необходимо менять каждые 16 тыс. км.

Bugatti Veyron Grand Sport мощнее и быстрее классического варианта — 1200 л.с. против 1001 л.с. и 415 км/ч максимальной скорости против «всего» 400 км/ч у Veyron 16.4. С нуля до сотни 8-литровый двигатель W16 разгоняет суперкар за 2,3 секунды. Правда, для того, чтобы разогнать такой автомобиль «на полную» на земле не так уж много мест — количество специализированных автодромов с многокилометровыми прямыми можно пересчитать по пальцам.

Что же готовит компания Bugatti на смену своему «великому и ужасному» суперкару, обладателю множества титулов и рекодов? Как сообщается, преемником Veyron станет модель Bugatti 16C Galibier стоимостью €1 миллион. Модель будет чуть скромнее по характеристикам — ее заявленная максимальная скорость будет равна 350 км/ч. Однако со временем, как это было с моделью Veyron, на ее базе наверняка появятся более мощные и дорогие модификации.

Колонна раритетных иномарок приедет в Нижний Новгород

Уникальные авто смогут увидеть нижегородцы на этой неделе. В рамках всемирной гонки «World Race 2011» через Нижний Новгород пройдет колонна раритетных автомобилей. Машины следуют из Нью-Йорка в Париж.

В гонке участвуют несколько «Фордов», «Корвет» и «Фольксваген». Это мероприятие -повторение гонки 1908 года. 24 апреля этого года команда автомобилистов выехала из Нью-Йорка. Они миновали территорию почти всей Евразии – Китай, Казахстан, Россию.

-У нас случилась поломка в Астане, пришлось вынимать из машины мотор, - поделился с "Татар-информ" Клэй Миллер, владелец «Форда» 1932 года. – Заказывали запчасти, пришлось провести в этом городе целую неделю. Колонну мы нагнали только через 10 дней.

Одним из участников автопробега стал Джеф Молл. Именно его прадед победил в гонке в 1908 году. Сегодня он не управляет автомобилем, а едет то в одной, то в другой машине.

-Машина, на которой мой прадед выиграл эту гонку, сейчас находится в музее, но, хоть она и не участвует в пробеге, именно она открывала эту гонку, - делится Джеф.

На сегодняшний день счетчики раритетных автомобилей намотали уже 14600 миль. И это не конец их пути! Гонка закончится 23 июля в Париже. Сегодня автомобилистов ждет культурная программа в Казани, а завтра они отправятся в Нижний Новгород.

Немецкий шинник Continental построит завод в России

Немецкий концерн Continental AG намерен построить в Калуге завод по производству шин для пассажирских автомобилей. Об этом сообщается в пресс-релизе компании. Объем инвестиций в проект оценивается в 220 млн евро. Начало строительства завода запланировано на текущий год, а ввод в эксплуатацию – на конец 2013 г. Объем производства на начальном этапе составит 4 млн покрышек в год и в перспективе может вырасти до 8 млн единиц. Штат сотрудников завода составит около 400 человек.

В выборе новой площадки Continental ориентировался прежде всего на регион потребления; в Калуге уже расположен завод Volkswagen. Кроме того, в городе будет базироваться и другое подразделение Continental – производство автокомпонентов. Инвестиционное соглашение между шинным концерном и администрацией Калужской области по этому вопросу будет подписано на этой неделе.

Continental – один из ведущих мировых производителей шин и автомобильных компонентов. Корпорация занимается производством тормозных систем, элементов ходовой части, систем трансмиссии, информационных систем, электронных автомобильных систем, шин и технических эластомеров. Continental также разрабатывает автомобильные системы коммуникации.

555 кроссоверов модификации Q7 выпустит Audi для русских

Немецкая компания Audi готовит Q7 специально для рынка России – Это будет ограниченная серия кроссовера, доступная только для нашей страны.

Машину выпустят в количестве 555 штук. Она будет иметь дизельный мотор V12 и самую дорогую комплектацию. Цена на автомобиль будет 285 000 долларов. Заказывать эксклюзивную новинку можно будет начинать в мае этого года.

Петер Шварценбауэр, который является вице-президентом по продажам компании, заявил журналистам, что: “Снаружи эту серию будет отличать два черных тона цвета кузова – матовый и лаковый. Специальные версии для некоторых рынков – очень увлекательная работа. Нам виден большой потенциал в продажах данных автомобилей. Версия Audi Q7 для россиян будет сделана на базе V12 TDI Q7 и будет недоступна для других стран”.

Представителями компании Audi также сообщалось, что они готовят в специальную серию еще и другую свою модель для Объединенных Арабских Эмиратов. Это будет спорткар оригинальной версии Pure Sport R8 V10. Авто выпустят в небольшом количестве – 40 штук. Эта новинка будет иметь комплектацию значительно проще, чем версия Q7 представленная для России. Арабы смогут купить эксклюзивный автомобиль всего за 136 000 долларов.

Внедорожные баталии на Шведской горке

В минувшие выходные Гомель захлестнула внедорожная лихорадке. На "Шведской горке" ревели моторы и определялся победитель 2-го этапа кубка Республики Беларусь по джип-триалу. На старт вышло 22 экипажа на внедорожниках. Первый день традиционно был отдан на откуп триальных секций, а второй день определил лучшего в динамичной гонке. Самым эффектным препятствием оказались грязевые ловушки первого и второго дня.

Впервые соревнования по джип-триалу в Гомеле прошли летом 2003 года. На протяжении 6 лет жители и гости города над Сожем наслаждались интересными гонками. Однако в 2009 году зона отдыха "Шведская горка" оказалась под запретом проведения различных мероприятий. И вот через трехлетний перерыв удалось найти компромиссное решение и вернуть дисциплину в Гомель в тот же район, но на новую трассу. Теперь все триальные секции и трасса карусельной гонки пролегали не на самой "Шведской горке", а чуть дальше, где была болотина. В принципе, что только и пошло на пользу соревнованиям. Покрытие трассы оказалось очень разноплановым, а, следовательно, гонка стала еще интереснее. Предлагаем окунуться в атмосферу внедорожного спорта, познакомиться с участниками и посмотреть фотоотчет с прошедшего соревнования

Победитель категории "Б1 Спринт" Савенко Сергей из Москвы

Серебряный призер категории "Б1 спринт" семейный экипаж Барановский Геннадий и Елена из Могилева

Кошелапов Виктор из Жлобина по итогам гонки занял третье место в категории "Б1 спринт"

WaterCar представляет "заряженную" амфибию Python

WaterCar Python - это наиболее экстремальный автомобиль-амфибия среди когда-либо созданных. Иными словами это водоплавающий HotRod. Более чем 100 км/ч по водной поверхности и разгон до "сотни" за 4,5 секунды по асфальту - очень даже неплохие показатели для того, чтобы вызывать уважение в обоих стихиях - и на воде и на суше. Такая динамика достигается благодаря алюминиевому V8 от Chevrolet Corvette. Только вот максимальная скорость машины значительно ограничена.

Автомобиль имеет рамную конструкцию, причем сама рама выполнена из легковесной нержавеющей стали. Как заявляют создатели "... каждая деталь создавалась с использованием современных технологий и лучших материалов, которые только можно купить за деньги, и способна противостоять самым жестким условиям эксплуатации ... Мы предоставляем покупателю комбинацию скорости и исполнения о которых раньше можно было только мечтать. Выбираете ли вы наземный или водный режим движения - способности автомобиля остаются выдающимися ... Будьте внимательны, Python - определенно не для слабого сердца!...". "Нет другого транспортного средства в мире подобно этому.." - говорит основатель Watercar.

Конструкция дверных проемов и дверей разработана не только с учетом обеспечения высокой герметичности, но и возможности легкой "посадки-высадки", если такой термин применим для водного режима. Салон выполнен в стиле яхтенных традиций: при движении по воде водительское кресло можно приподнять на более высокий уровень, по сравнению с остальными, для создания капитанской посадки "рулевого", а задний ряд кресел образует собой полукруг, на котором, как говорится, в тесноте да не в обиде, но необходимый стиль для нужных ощущений на морской прогулке выдержан.

WaterCar Python полностью ручной сборки и, хотя и так понятно, что даже о мелкосерийном производстве такой модели и речи быть не может, создатели упомянули, что каждый авто собирается только по одному, иными словами - сделали один, взялись за другой. Покупателю предоставляется возможность выбора более чем из 60,000 цветовых оттенков окраски кузова и около 4,000 вариантов цветовой гаммы салона, включая цвет педалей, сидений, обивки, панелей и т.д., ну и, само собой, имеется внушительный список дополнительных опций.

Цена автомобиля начинается с $200,000.

Представлен интерактивный автомобильный руль

Разработка, созданная германскими специалистами, представляет собой круглый мультитач-экран, который, разумеется, можно вращать. Инновационная баранка позволяет водителю осматривать карту окрестностей и управлять мультимедиа-системой.

Карта дорог теперь в буквальном смысле под носом у водителя. (Фото University of Duisburg-Essen.)

Первые рычаги и кнопки на рулевом колесе автомобиля появились в 1930-е годы. А теперь команда специалистов из университетов Штутгарта и Дуйсбурга-Эссена, а также Германского исследовательского центра искусственного интеллекта (DFKI) попросту оцифровала механизмы управления приборами.

Для этого был создан экран из 11-миллиметрового (этого достаточно для раскрытия подушки безопасности) акрилового диска, опоясанный инфракрасными светодиодами.

Внутри находится инфракрасная камера, которая отслеживает жесты водителя, производимые пальцами над поверхностью экрана. С их помощью можно переключить радио или сориентироваться на электронной карте. За часть движений отвечают только большие пальцы — дабы остальные продолжали рулить.

Создать набор используемых жестов, коих всего 20, помогли добровольцы, рассказавшие исследователям, как они осуществили бы ту или иную операцию. К примеру, приближение на карте производится движениями большого и указательного пальцев в противоположные стороны, а запустить проигрывание музыки можно с помощью «нарисованного» пальцем значка Play. Когда нельзя обойтись абстрактными жестами, изображается первая буква слова-команды.

Прототип устройства был представлен на конференции по взаимодействию человека и компьютера CHI 2011, прошедшей в Ванкувере (Канада) с 7 по 12 мая. Разработчики рассматривают возможность объединения устройства с технологией проецирования информации на лобовое стекло автомобиля, а также с комплектом сенсоров, которые будут следить за трафиком и в случае необходимости напоминать водителю о бдительности.

Dunlop назван официальным поставщиком покрышек Moto3

Британская шинная компания Dunlop названа сегодня официальным поставщиком покрышек чемпионата мира по Мото Гран-При в категории Moto3 по 2014 год включительно.

Dunlop вступит в новую эту рука об руку со своими старыми и новыми партнерами: являясь официальным поставщиком покрышек в Moto2, компания продемонстрировала невероятную самоотдачу и заинтересованность в развитии проекта.

"Это был легкий выбор и большая честь для нас всех, - заявил президент Dorna Sports Кармело Эспелета на пресс-конференции, посвященной этому событию, - Мы продолжим работу с Dunlop и в новой категории Moto3 с тем же удовольствием и рвением, с которым мы приступили к работе в Moto2 два года назад. Наш контракт будет действовать до конца сезона 2014 года."

В Москве появились первые мотоспасатели

На пожарно-спортивных байках BMW, сделанных по специальному заказу МЧС, они ездят по Москве и помогают людям, попавшим в автоаварии.

- Мотоцикл может объезжать пробки и даже по загруженному городу ехать со скоростью 70 - 80 км/час, - рассказали «Комсомолке» в столичном управлении МЧС.

На каждом мотоцикле - ранцевый огнетушитель, комплект спасательных инструментов, набор медикаментов и рация. А еще - громкоговоритель, чтобы просить водителей подвинуться. Все оборудование весит больше 50 кило! Чаще всего, по словам спасателей, им приходится вызволять людей, зажатых в покореженных машинах. «Мотоангелы» могут и металл разрезать, и пострадавшего вытащить, и перевязку сделать. Ездят они, кстати, по двое: один вытаскивает человека из машины, другой оказывает первую помощь.

Пока мотоспасателей на всю Москву - 12. Если выяснится, что они действительно эффективнее обычных, МЧС расширит подразделение. Правда, работать на московских дорогах мотоциклисты смогут от силы шесть месяцев в году. Холодно!

"Нокиан тайерс" построит в Ленобласти новый завод

К 2012 году руководство "Нокиан Тайерс" намерено построить в Ленинградской области новый завод, на котором будут созданы 260 новых рабочих мест. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе Комитета экономического развития и инвестиционной деятельности региона, об этом сегодня, 6 июня, заявил президент "Нокиан Тайерс" Ким Гран на встрече с губернатором Ленинградской области Валерием Сердюковым.

По словам президента предприятия, общий объем инвестиций в новый завод составит 267 млн евро. Совокупный годовой объем выпуска шин составит 17,5 млн штук. Кроме того, руководство "Нокиан Тайерс" обещает за свой счет решить жилищную проблему своих работников. По словам Грана, недавно на заседании совета директоров компании принято решение о строительстве 2-й очереди жилого комплекса для сотрудников производства. В дополнение к 4 сданным в эксплуатацию домам к концу 2012 года будет построено еще 3 дома на 170 квартир.

Ким Гран напомнил, что объем инвестиций с 2004 по 2011 год в действующий завод "Нокиан Тайерс" во Всеволожске составил 392 млн евро. В настоящее время завод выпускает 10 млн шин в год, что составляет две трети от общего объема производства компании, имеющей еще один завод в Финляндии. До конца 2011 года планируется увеличить производственные мощности завода на 10%, доведя совокупный объем выпуска шин до 11 млн штук в год, сообщает пресс-служба областного комитета.

Шины Bridgestone - воплощение дорожной безопасности

Реклама в честь 80-летия бренда

Агентство Impact BBDO Dubai выпустило печатную кампанию, которая отмечает 80-летие бренда Bridgestone на рынке автошин. Основная идея рекламы заключается в том, чтобы показать, что шины Bridgestone - это воплощение безопасности на дороге.

При том, что кампания посвящена довольно крупной дате, она выполнена довольно просто.Креаторы просто изобразили опасную горную и лесную зимнюю дороги, вдоль которых сплошь стоят защитные ограждения из покрышек. "Bridgestone делает дороги безопаснее с 1931 года", - емко сообщает слоган.

Состав творческой группы
Advertising Agency: Impact BBDO Dubai, UAE
Executive Creative Director: Fouad Abdel Malak
Creative Director / Copywriter: Amit Kapoor
Associate Creative Director / Art Director: Dinesh Tharippa
Post Production: Procolor Singapore
Photographers: Corbis Images, Photolibrary

«Автоцентр» видел шину, которая не боится гвоздей

На выставке-форуме автотехнологий будущего Michelin Challenge Bibendum-2011, прошедшей 18 - 22 мая в Берлине, компания Michelin показала саморемонтирующуюся легковую шину. Обозреватель «Автоцентра» собственными глазами видел, как обутое в новинку колесо проезжает по нескольким шипам 20-миллиметровой длины - и как ни в чем ни бывало, едет дальше.

Звук сопротивляющейся разрушению, а затем рвущейся резины, сопровождал наезд колеса на каждый из трех последовательно расположенных шипов. Он не оставлял сомнений в том, что шина повреждена, однако шипения выходящего воздуха затем не следовало - даже кратчайшего. Замеры давления в шине электронным манометром до и после испытания подтвердил: шина не потеряла ни одной десятой доли атмосферы давления.

Секрет самовосстанавливающегося колеса - в особом эластичном клеящем слое толщиной 2 мм, которым покрыта внутренняя поверхность покрышки. Изобретенная химиками Michelin смесь мгновенно перекрывает прокол, образовавшийся в протекторе. Водитель даже не узнает о том, что «поймал» гвоздь или иной острый предмет.

Одна из главных проблем, решенных авторами инновационного продукта при создании рецепта смеси - обеспечение удержания ее ровным слоем на стенках покрышки во время стоянки машины. Этот вопрос был успешно решен. Ноу-хау испытано в условиях самых разных стран и температур, от южного климата до Заполярья.

Максимальный диаметр отверстия, которое шина может «отремонтировать» самостоятельно - 6 мм, обычно этого бывает более чем достаточно. По данным разработчиков, в 98 % случаев прокола диаметр «пробоины» не превышает 5 мм. К сожалению, самозатягивающейся суперсмесью не защищена боковина покрышки, но по статистике того же Michelin в 95 % случаев повреждения шины приходятся именно на протектор.

Новация несколько удорожит шину, однако, скорее всего, не существенно, поскольку по информации инженеров со стенда компании Michelin на берлинском форуме, серьезных изменений в техпроцесс производства в связи с внедрением новинки не предвидится - добавится лишь операция по нанесению клеящего состава.

Известно также, что вес шины вырастет ориентировочно на 1 кг - притом, что на ставших ненужными «запаске», домкрате и узлах их крепления можно будет сэкономить порядка 30 кг веса и 80 л полезного объема. Специалисты Michelin уже подсчитали, что экономия топлива от снизившейся массы машины принесет снижение выбросов двуокиси углерода на 1,9 г /км. Саморемонтирующиеся шины, чья инновационность закреплена в 15 патентах, выйдут на рынок ориентировочно через 2-4 года. Очевидно, с той поры традиционное отечественное пожелание «ни гвоздя, ни жезла!» несколько упростится.